サンドブラスト　テスト　アルミナ　#１２０

アルミナの１２０番を買いました。　千葉の日本産業さんが安かったので２０ｋｇ入りを送ってもらいました。

試しにウォーターポンプと　ATのベルハウジングをブラストしてみます。

中身はこんな感じです。

とりあえずタンクに2kg入れてみました。　圧は３kg/cm2くらいです。

ミニキャブのウォーターポンプです。

3.2mmのノズルでやってみたら、あっという間に削れました。　しかしメディアの消費も多いです。

コンバーターハウジングは洗い油で洗ってから乾かしてます。

ノズルを1.8mmにしてみました。　　3.2mmが太い筆で塗り絵してる感じなら1.8mmは細筆で塗ってる感じです。ムラが出てしまいます。　　

外から見える場所しかやってませんが、　５分くらいでこんな感じです。

この後、ミッチャクロンを塗ったらシルバー塗装もできそうです。

メディアは、ほぼ回収できました。　

メディアが無くなれば、ノズルからエアーを少し出しながら減圧していきます。　砂が逆流しそうなので。

ATケースもブラストしてみます。　すべての穴は砂が入らないようにふさぎました。

中身は入ってないので軽いから、グローブ付けたまま立てたり横にしたりできます。

圧３キロでサンド４キロ入れたら余るくらいでした。　　　

エアーで吹いても砂は残っています。　これがやっかいです。

念のためにケルヒャーで洗浄します。　　すぐにエアーブローして乾かさないと錆びるでしょうね。

ATケースの塗装をしてみます。　ブラスト後に洗浄して一日乾かしてます。

アルミに塗装を密着させるために　バインダーを下地に塗ります。　これは知り合いの塗装屋さんがアルミボートに使ってるバインダーです。　アルミには良く付くらしいです。　飴色しています。ミッチャクロンでもいいと思いますが、塗装屋さんお勧めなのでこれを使います。

ハウジング面はマスキングします。　シフトコントロールシャフトのオイルシールもマスキングします。　センサーやカバー、オイルパンはダミーを付けてます。

塗料はシルバーならなんでもいいですが、　日産のチタニウムシルバーが余ってたので使います。

ボディに塗る時はクリアーが要りますがATケースなので省略します。　ウレタンなので硬化剤も入れます。バインダーがだいたい乾いたらシルバーを塗ります。

塗装前

塗装後です。　なかなかいい感じの色です。　　　　

テストのために他の材質も塗ってみます。　これは塩ビ管です。　アルミパイプみたいになりました。

ペーパー足付け無しのバインダーのみにシルバーを塗ってます。　　完全硬化後に剥離テストをします。