古いビッグスクーター マジェスティ 4HC ２５０ を2台手に入れたので 再生してみます。 どちらもジャンクで普通には走れません。 一台は書類なしなので書類のある方を
ベース車はクラッチがおかしいのでばらしてみます。
ライニングはまだ摩耗してないようですが、純正ではなく社外品みたいです。
足で押さえながら大きなナットを外します。
見た感じでは悪そうではないです。
へんな摩耗もないみたいです。
２台ともばらしてみました。 右は純正みたいです。 左のはスプリングが伸びてる
ベルトはまだ使えそうです。
エンジンをかけて３０分くらいアイドリングしてるとオーバーヒートしました。
これなら１個３００円くらいです。 設定温度は５０、８０、１００度 とかいろいろあります。
ファンの手動スイッチも付けました。 左のスイッチはライトOFFです。
ベース車は見た目はましですがカウリングはあちこち割れてます。
ガリ傷も多いです。 ２台ともカウリングは割れヒビ傷が多いです。
アセトンで仮付けして裏からABS樹脂を溶着させてみます。
以前にブルーシートを溶着するために作ったシーラーを使います。
ヒートガンで接着部を熱してからABS樹脂の破片を当てて圧着します。
裏側なので見た目は気にしません。
ペーパーかけてパテを入れました。
ペーパーは８０ ２４０ ４００ です。
エッジや細かい場所は研磨スポンジが便利ですね。
脱脂は念入りにします。
ABSの下地が出てるのでプラスティックプライマーを吹きます。
サフを吹き 耐水ペーパーで磨きます。
ソリッドのウレタンブラックを塗りました。 気温３０度以上で遅いシンナーが無かったので
シンナー２００％で吹きました。
カウリングを付けてみるとインナーダッシュがボロく見えてきました。 インナーも
マスキングします。
インナーもブラックです。
真っ黒過ぎてもなんなのでパネル類をシルバーメタで塗ります。
スクリーンは曇ってたのでカットしてクリアに黒を混ぜて塗りました。 濃いスモークみたいになってます。 関西ペイントのプラスティックプライマーは本当はポリカーボネートは
インナーは艶消しにした方がよかったかもです。 ウレタン用の艶消し剤が手持ちに
完全乾燥後にポリッシャーかけます。
シーﾄ張り替えればとりあえず終了です
ガソリン給油口のカバーが固くて開きません。 後期型はノブが付いてるのですが。
シート張替えます。
古いステープラーを外します
針金を溝に入れて紐を通します。
ゴム通しで通しました。
針金の紐を留めて、シートをステープラーで張ります。
完了