H58A　オートマ　脱着　その２

マフラーが邪魔なので　横にずらして　ゆっくりと下す　　そんなに重くないので手で下した方が早いかも

積む時は　手ではちょっと無理です。　ターボ車はトルコンの雄ネジとドライブプレートの穴を合わしながらミッションを積むのでミッションジャッキ等で支えないと失敗の元です。　トルクコンバーターの雄ネジとドライブプレートの穴が　なかなか合わないです。　手で支えながら合わすのは私には不可能です。

ジタバタしてるうちに　トルクコンバーターが出てきてしまい　そのまま積めば　オイルポンプを壊してしまいます。

 クランクを回してドライブプレートの穴が真下にくるようにして、トルコンの雄ネジも真下にして合わせます。

 トルコンは必ず奥まで押し込んでから積みます。　少しずつ回して入る位置を探りながら入れます。

 

 

 

 

 

 

ATを積み替えても少し違和感がある場合があります。　ほとんどの場合は2～3日走ればECUが学習して

普通になります。　そのためにもAT積み替え時には絶対バッテリーのバックアップを取ってはだめです。

古いATの情報がそのままになってしまいます。　必ずバッテリーマイナスを外しておきます。　後付の

アクセサリー類のコンデンサー等でECUがリセットされない場合もあります。　その場合はECUのカプラを

外してしばらく置きます。　

それでもおかしい場合はECUがボケてる可能性もあります。

H56AはよくコンデンサーがパンクしましたがH58Aではあまり聞きません。

 

 

H10年くらいのECUです。